Smallframeracer Project 2011/2012

    Die V50 wird, anders als die PK, beim Bremsen immer zuerst voll in die Federung eintauchen. Das liegt an der Konstruktion der Vorderradschwinge. Stichwort Bremsmomentabstützung. Mit einem Sportdämpfer kannst Du den Effekt vielleicht ein bisschen eindämmen, aber nie beheben. Das nur vorweg.

    Für einen "Racer" ist deshalb die Umrüstung auf eine (gekürzte) PK-Gabel keine schlechte Idee. Da passen dann, je nach Kürzung, z.B. Dämpfer für den Zip SP rein. Wenn Du irre Summen für einen Quattrini-Motor ausgibst, solltest Du ernsthaft darüber nachdenken. Zudem lässt sich eine PK-Gabel recht gut mit einer Scheibenbremse nachrüsten. Ich persönlich würde also erstmal einen günstigen V50-Dämpfer (bgm Pro oder so) in die Originalgabel schrauben und das gesparte Geld in eine PK-Gabel und deren Umschweißen stecken. Darin lohnt sich ein richtig teurer Dämpfer wenigstens.

    EDIT: Die SIP Performance-Dämpfer sollen ziemlich gut sein. Warum nicht auch für hinten verbauen? Ansonsten sieht die J-Serie von YSS ohne externe Feder endgeil aus, finde ich.

    Einmal editiert, zuletzt von prometheus0815 (March 4, 2011 at 15:47)

    Zitat von prometheus0815

    Die V50 wird, anders als die PK, beim Bremsen immer zuerst voll in die Federung eintauchen. Das liegt an der Konstruktion der Vorderradschwinge. Stichwort Bremsmomentabstützung. Mit einem Sportdämpfer kannst Du den Effekt vielleicht ein bisschen eindämmen, aber nie beheben. Das nur vorweg.

    Für einen "Racer" ist deshalb die Umrüstung auf eine (gekürzte) PK-Gabel keine schlechte Idee. Da passen dann, je nach Kürzung, z.B. Dämpfer für den Zip SP rein. Wenn Du irre Summen für einen Quattrini-Motor ausgibst, solltest Du ernsthaft darüber nachdenken. Zudem lässt sich eine PK-Gabel recht gut mit einer Scheibenbremse nachrüsten. Ich persönlich würde also erstmal einen günstigen V50-Dämpfer (bgm Pro oder so) in die Originalgabel schrauben und das gesparte Geld in eine PK-Gabel und deren Umschweißen stecken. Darin lohnt sich ein richtig teurer Dämpfer wenigstens.

    Achso, von der genauen Schwingenkonstruktion hatte ich keine Ahnung.

    Das mit der PK-Gabel hab ich mir auch schon überlegt, was muss denn da verändern? Kann das ein geübter Schweißer ohne Probleme?
    Oder braucht man da etliche Arbeitsstunden?

    Zu den SIP-Performance: Die für hinten sind zurzeit nicht lieferbar, aber bestellt. Den von dir genannten YSS schau ich mir mal an.
    Aber der Bitubo gefällt mir auch richtig gut. ;)

    Edith hat folgende Frage:
    Welchen Kabelbaum brauch ich? Wenn ich eine Vespatronic habe, kann ich doch den normalen Kabelbaum nicht mehr verbauen oder irre ich mich?
    Von Elektronik hab ich absolut keinen Schimmer, Physik war nicht mein Fach. :D

    2 Mal editiert, zuletzt von Parkett (March 4, 2011 at 16:09)

    Zitat von Quarktrini

    Nein das nicht, aber ich hab von Stoßdämpfern keine Ahnung bzw. gibts so viele verschiedene. :D

    Wenn hinten Bitubo dan vorne vielleicht auch. Oder eben der SIP Performance.
    Kann man die Feder von dem Dämpfer farblich eigentlich umgestalten? Ich dachte da an Pulverbeschichten o.Ä.

    Ich gedenke dass hier im Forum schon mal gesehen zu haben!

    Bin mir aber nicht mehr sicher. Sollte aber kein Problem sein, den auseinander zu bauen und dann die Feder beschichten zu lassen! ;)

    Zitat von Quarktrini

    Ja mit Feder beschichten, so hab ichs mir auch vorgestellt.
    Egal, werde ich dann noch sehen.

    Is die gleiche (sinnlose) Idee, wie den Franz zu verchromen. :D
    Außer dass der dann nicht mehr rostet, oder doch?

    Wieso sollte der nich mehr rosten?
    Chrom rostet genau so wie jedes andere Metall ;)
    Dafür bringst dus mit Cola und Alufolie aber auch wieder weg :D

    scheiß auf Kürzen der PK-Gabel, sowas sieht kein Schwanz...

    - Nur weil wir unterm selben Himmel leben heißt es nicht, dass wir den selben Horizont sehen.

    - W℮ηη diя dαs L℮b℮η Sτ℮iη℮ in d℮η W℮g l℮gτ, н℮b si℮ αuf uηd b℮wiяf M℮ηscн℮η dαmiτ, di℮ dicн η℮яv℮η!

    Das mit der PK-Gabel wäre sowieso nur eine Erweiterungsoption. Ich bin bei SIP jetzt schon bei Unsummen angelangt. :D

    Das Projekt wird wahrscheinlich eh dazu da sein, um es immer wieder zu verbessern. Die Gabel hat daher eher geringere Priorität als Motor, Optik usw.