Und, Kupplungsdeckel schon mal abgeschraubt und Zähne gezählt?
PK XL 2 geht gar nicht mehr
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geht höchstwahrscheinlich sowieso nicht ohne ablassen des getriebeöls, woll?!
Doch, geht auch ohne Ablassen. Das Ölniveau liegt unter dem Deckel. -
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24 zu 72.. also eine 3.00.. extra jeweils 3 mal gezählt.. erklärt so einiges, was die Bergauffahrt angeht.. was ist denn orischinol?!
Die Frage die sich mir stellt ist folgende:
Der 102ccm ASS ist ein 2 Loch und der Motor ein 3 Loch.. Wie hat das jemals zusammengepasst?! Motornummer ist V5X1M und die Vespa hat V5X3T.. ist das also ein anderer Motor?! oder ist das normal?! Aber die XL2 hat doch immer einen 3 Loch ASS Anschluss, oder?! Fragen über Fragen..Ist es auch möglich, den 102er nur mal testweise mit dem Gaser der 50ccm zu befeuern?! also einem 16.15..
Original übersetzung ist 4.6 wenn ich das noch richtig im kopp hab
Der ass der xl2 ist tatsächlich ein 3 loch, warum du einen 2 loch dazubekommen hast .. naja finds halt raus. Die motornummer stimmt so, ich hab mich auch damals gewundert, aber das hat schon so seine richtigkeit.
Es ist möglich den 102er mit dem 16.15 zu befeuern und das nicht nur testweise. Ich fahre auf meiner xl2 genau dieses setup. 16.15F gaser, 102ccm RMS, 3.00 übersetzung, original auspuff. HD habe ich eine 86, oder 88. nebendüse 45, ohne langen schniedel.
Ich würde dir empfehlen den 102er wieder draufzustecken, aber die düsen wechseln nicht vergessen, dann läuft die reuse wieder ordentlich!!!!
nur so aus interesse, der 50er zylinder schafft es tatsächlich den roller im 4ten gang bei ner 3.00 ÜS zu ziehen????
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allright..
also, hier im bergigen BO geht gar nichts.. nur bergab.. im flachen Bremen konnte ich "normal" fahren.. also was für mich bis jetzt normal war.. den ganganschluss an den 4ten habe ich ab 43 kmh (Fahrradtacho) geschafft.. bei gegenwind unmöglich danach weiter zu beschleunigen.. aber einmal den 4ten eingelegt und geduckt (der cpt: 75kg auf 184cm) ohne gegenwind ging das.. hatte dabei sogar mal ein vmax von 58 kmh.. war aber auch ein super tag, sonne, windstill, extrem lange gerade straße.. ach ja
oder im windschatten von irgendwelchen Hausfrauenpanzern.. die ziehen auch schön..passen die Düsen vom 19er auch in den 16er oder ist das M6 zu M5?! der 19er hat nämlich eine 84 HD drinne.. wie finde ich denn die grösse der ND heraus?! beim 19er reinigen habe ich da keinerlei infos drauf finden können.. und wie sieht so ein schniedel aus
peeze out
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Düsen passen, beides m5 gewinde. ich habe eine 78er düse drin, die 84 könnte zu fett sein, aber ausprobieren, vll klappt es ja.
die nebendüse ist die an der seite des 16.15 F vergaser (messing, sieht aus wie eine schraube) rausschrauben und angucken, düsengröße steht natürlich drauf.
