79er special - bauen wir ne vespa um einen auspuff

juny79 · October 9, 2011 at 21:56

weiß?
und meinste die giuliari noch braun beziehen lassen?

mokka- oder cappuccino- oder marrakesch-oder hotchocolate-braun?

chup4 · October 20, 2011 at 20:18

isch hab da mal watt jebastelt

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Ulmi · October 20, 2011 at 21:52

pussylein

wir fassen zusammen

reden mit kaugummi im mund

unaufgeräumte werkstatt

beleidigend werden

motor mit rostigem auspuff

was hat die susanne sich da bloß angetan

wenigstens rennt der motor.....

juny79 · October 20, 2011 at 21:58

ich finds gut. allerdings ist der klang echt...... grenzwertig. hat was vom dosenwerfen

Ulmi · October 20, 2011 at 22:17

Zitat von juny79

ich finds gut. allerdings ist der klang echt...... grenzwertig. hat was vom dosenwerfen

wie gut dass ich den puff in NOS hier habe

lass drauf das ding, geniales teil

juny79 · October 20, 2011 at 22:19

klingt deiner genau so ulmi?

Ulmi · October 20, 2011 at 22:26

der NOS nicht, der liegt in der vitriene, kommt aber demnächst an eine reuse, an welche weiß ich gerade noch nicht

die alte klang aber in etwa gleich der et3, besser gesagt es gibt keinen wesentlichen unterschied da die bananen bis auf die emaillierung zu 100% identisch sind

alte bananen werden oft blechern, da sich das innenleben langsam beine verschafft

gandisgarage · October 21, 2011 at 09:43

Wieso macht ihr das nicht so in der Art wie der bbg gescheiden reso Pott drunter und als Dämpfer dann den pinasco

Loperamit · October 21, 2011 at 10:14

Warum ist da denn so nen grosserer Membranansauger drauf gekommen ?? war der vorhanden oder für spätere Zylinder vorgesorgt ?

Mfg Loperamit

juny79 · October 21, 2011 at 11:01

Zitat von Loperamit

für spätere Zylinder vorgesorgt ?

jupp. da ich nicht selber an den motoren rumdoktor kann ich den so relativ einfach ändern,
aber fürs erste wollt ich nur in etwa einen pv-motor, weiß nicht welche geschwindigkeiten ich bei ner sf noch lustig find...

Loperamit · October 21, 2011 at 11:31

Hab ich mir fast gedacht Die Endgeschwindigkeit finde ich auch eher uninteressant wenns 120 sind ist auch gut , ist ja immer noch nen kleiner Roller mit schlechter Bremse ( bei mir zumindestens ), aber wie schnell man da hin kommt find ich ist das lustige

Ich mag den Roller ist mal wieder was anderes zum ansehen , bin gespannt auf das Endresultat.

Mfg Loperamit

juny79 · October 21, 2011 at 14:42

da haste wohl recht, aber selbst mit dem f1 bin ich schon doof angeguckt worden, weil die gut über 70 ging und man das bei dem reitschul-rollerchen nicht erwartet
bzw. hab ne einladung bekommen, in ner teenager-plaste-"gang" mitzumischen, hab ich dann aber doch lieber abgelehnt
mit großem nummernschild ist's dann vielleicht nicht mehr ganz so lustig

denke nächsten sommer werd ich fahren können, 3 jahre aufbauzeit reicht dann ja auch

Loperamit · October 21, 2011 at 17:15

Fährst du nacher mit 50er Zeichen ? Damit trau ich mich nicht mehr auf die Straße

Mfg Loperamit

juny79 · October 22, 2011 at 00:28

näääää extra dieses jahr großen schein gemacht: kleines schild - das mach ich ganz bestimmt nicht

schön, wenn man alt genug ist, daß man die wahl hat

juny79 · February 22, 2012 at 22:26

in die 79er soll ja eine gekürzte pk-gabel, sprich: Gabel unten kürzen, Lagersitz runterdrehen und
Gabel oben anpassen. so weit ist klar.
jetzt hab ich irgendwo mal augeschnappt zip-yss-dämpfer paßt p&p. stimmt das?
oder lieber pk-dämpfer und den kürzen? wenn ja welchen dämpfer?
oder muß man den zip-dämpfer doch kürzen lassen?

fragen über fragen - was soll ich machen? noch ist nix gekürzt

dark_vespa · February 22, 2012 at 22:57

Gabel und normaler PK Dämpfer zum Custom schicken, welchen Dämpfer kannst du dir aussuchen.

Nur der Bitubo ist wohl nicht so leicht zu kürzen. Glaub den kann er nicht spannen.

juny79 · February 23, 2012 at 09:08

ja danke darky - so weit war ich schon
ich kann aber entweder nur unten die 35mm kürzen - oder 10mm Lagersitz abdrehen und unten 25mm kürzen lassen.
Wenn der Lagersitz runtergedreht wird, brauch ich auch noch nen neuen Lenkanschlag.
ist nun die frage, WAS ich machen soll, und ob es ne möglichkeit gibt, daß ein dämpfer dann in zukunft p&p paßt.

prometheus0815 · February 23, 2012 at 10:43

Der ZIP-Dämpfer ist nur 10 mm kürzer als der PK-Dämpfer. Den müsstest Du also trotz Abdrehen des Lagersitzes noch um 15 mm kürzen lassen. Ich würde die Entscheidung daher am optischen Abstand Kotflügel – Beinschild festmachen.

MartyMcFly · February 23, 2012 at 14:55

der zip sp dämpfer misst 185 mm, damit dürfts doch gehen.. es gibt allerdings recht deutliche Unterschiede in der Härte der Feder. Manche sind knüppelhart manche sollen ganz vernünftig federn.. ich hab irgendwas dazwischen erwischt..

Loperamit · February 23, 2012 at 19:00

Ich würde da entweder nen RS24 kaufen für die PK da gibts 2 verschiedene Verkürzungen 18mm oder 30mm , oder nen bisschen warten auf die BGM für PK die solls ja auch bald geben mit nem Adapter zur verkürzung , der im SCK Blog ist ja auch nur knappe 180mm lang

Aber wie immer nur meine Meinung , und ja ich weiss kosten beide kanppe 200 Teuros

Mfg Loperamit

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