PX 80 E Lusso Elestart - Was ist diese Vespa wert?

Das Hinterrad steht doch schräg, oder? Beim Vorderrad bin ich mir nicht sicher, das könnte auch an der Perspektive und einem minimal eingeschlagenen Lenker liegen.

Läuft nicht, evtl. Standschäden (Simmerringe, Tank, Vergaser), schwere Porno-Optik mit Macken, für Ein-/Umtragungen ungünstiges Baujahr, unattraktive Hubraumklasse, es wartet Arbeit (ganz große Inspektion, Motor, Silentgummis, Porno-Rückbau, Lackreparatur) ... mehr als 600 € werden kaum zu erzielen sein, schätze ich.

Hallo dot5.1

prometheus0815 hat hier offensichtlich einen sehr optimistischen Maximalpreis angegeben den nur bei ebay bekommen kannst wenn du die Vespa so toll im Keller findest und nicht weißt in welchem Zustand sie eigentlich ist - stammt von Opa, was du wolle, nix wisse.

Solltest du so fair sein und dort auch die Angaben machen wie hier, bekommst du vermutlich keine 300 Euro.

Gruß, Klaus

Eine fahrbereite PX 80 bringt nur sehr selten mehr als 1.000 Euro. Die nötigen Investitionen, um deinen Roller in fahrbereiten Zustand zu versetzen, hast du ja bereits aufgezählt, hinzu kommt noch die Arbeitszeit. Deshalb sind die genannten 300 Euro im aktuellen Zustand gar nicht so unrealistisch.

Die PX 80 ist recht unbeliebt, da leistungsarm und vergleichsweise teuer im Unterhalt, wenn man sich nicht durch den Versicherungsdschungel kämpft oder auf die ein oder andere Art einen V/max Eintrag über 80 km/h erlangt.

Hinzu kommt in deinem Fall, dass der Roller nicht fahrbereit ist. Das schreckt den ansonsten zahlungskräftigen und -willigen Neuling ab, weil solche Leute typischerweise wie Pawlowsche Hunde auf seichtes Gelaber wie "draufsetzen, losfahren und sofort den Sommer mit italienischem Lebensgefühl genießen" anspringen. Da dein Roller aber scheinbar noch einigen Bastelaufwand erfordert, ist er eher was für den erfahreneren Schrauber, und der ist in der Regel ziemlich geizig.

Ich finde die Preise schon recht tief Jungs, hat Vechs euch bestochen?

Ja, sie läuft nicht und ist ne 80er, das Bj, ist ungünstig - aber dafür ist der Rest doch toll. Ich brauch mir nur die neuwertigen Schrauben am Rahmentunnel ansehen, dann finde ich die Kiste schon klasse.

Den Tank kann man reinigen, dann läuft sie wieder und dann bekommt man auch mind. 600 Euro, ich würde eher 800 verlangen. Der Bock ist doch fast neuwertig.

Und die Optik ist pornrös

also die kiste hat was ich denke das der richtige Käufer auf die Veröffentlichung's anzeige wartet ,klar nicht jeder will eine 80er fahren .Aber die Optik in diesem fall hat Gewonnen.

Also ich würde mich an sonsait anschließen und das ding für 800VB raushauen

Hallo zusammen,

er schreibt selbst: Delle im Fußblech, Öl in der hinteren Felge. Man sieht einen zerbrobhenen Motormantel und kann auf einen derben Sturz schließen. Vielleicht ist der Roller nach einer Motorrevision (bei 312 km in 20 Jahren sicher notwendig) und einer Tankreinigung oder mit neuem Tank wieder fahrbereit. Vielleicht läuft sie aber auch ewig nicht oder braucht noch einen neuen Motorblock, Vergaser, Benzinschlauch, Benzinhahn, Reifen, Elektrik ...

Es mag sicherlich Leute geben, die für eine neuwertige PX 80 geschätzte 800 bis 1000 Euro zahlen. Andererseits sind die Preisvorstellungen mancher Verkäufer hier im Forum auch sehr erstaunlich. Bei ebay wurde da, wenn ich mich recht entsinne auch schon wesentlich mehr aufgerufen. Und ich glaube ein und dasselbe Fahrzeug wurde sogar mehrfach verkauft

Gruß, Klaus

gut, wenn ich schreiben soll was er mir pers Wert waere würde ich ca 300-400 sagen...

Damit er fahrbar waere müsste man schön investieren, um den Verkaufspreis hochzubringen....
22 Jahre alte Reifen.. nicht jedermanns Sache ca50€
Motor,
Ausbauen Spalten, neue Simmerringe, Ölpumpe Stillegen (Sicherheitshalber)
Neue Kupplung, 135er Dr. längeres Ritzel kleinzeugs, dazu....
Leistung eintragen lassen und neuer Tüv..
Durchpolieren...
Eigenregie ca 500€ mit allem. Verkaufspreis dann bei 1000-1200 ansetzen^^

kann er bringen..

Hi,

also 3-400€ erscheint mir auch sehr mager... wenn du die für den Preis hergibst, sag ich schon mal erster mit interesse

gruß aus nürnberg

Zitat von zoid

also 3-400€ erscheint mir auch sehr mager...

Ein angemessener Preis hat doch nix Deinen Erscheinungen zu tun, sondern mit der Differenz aus üblichem PX-80-Marktwert und den zu dessen Erreichen nötigen Investitionen. Subtraktion. Also Minus-Rechnen.

Aber der Threadstarter hat ja nicht nur nach einem angemessenen Verkaufpreis gefragt, sondern auch, ob er überhaupt verkaufen soll. Klare Antwort: Bei dem zu erwartenden Erlös lieber fit machen und behalten.

Die Karre hat wohl kaum den üblichen PX Marktwert - ich kauf doch lieber einen Bock, der NIX gelaufen hat und ein bisschen Liebe braucht, als eine fahrfertige PX, auf der aber schon 20tkm drauf runtergeritten wurden.
Das alleine ist mir schon ordentlich was mehr wert.

Zitat von dot5.1

eine Delle vorne rechts im Fußblech, eine kleine Delle vorne rechts unterhalb des Vespalogos)

um einen vernünftigen marktpreis ermitten zu können, müsste man mehr über diese dellen wissen bzw. konkrete bilder von diesen stellen haben..was bringts, wenn der bock nur "etwas liebe" braucht, der rahmen aber komplett verzogen ist?

Das "bisschen Liebe" ist in diesem Fall halt auch nicht so viel weniger als das, was man dem 20-tkm-Bock angedeihen lassen würde.

Jedenfalls wird dot5.1 die Kiste irgendwo zwischen 800 und 300 € loswerden, und ab welchem Betrag er sie doch lieber behält, wird er schon selber wissen.

neue reifen und motorrevision sind fällig, man beachte die gelaufenen 300km

mit frischem TÜV sind da bei heißen Temperaturen gut und gerne 1500.- drin, das aber auch das absolute ende der fahnenstange ist

Zitat von Ulmi

mit frischem TÜV sind da bei heißen Temperaturen gut und gerne 1500.- drin, das aber auch das absolute ende der fahnenstange ist

Was nun? "Gut und gerne" oder gerade so eben, wenn man den blödesten aller Dolce-Vita-schon-immer-mal-ne-alte-Vespa-Käufer findet? Ich bin mir sehr sicher, dass eher letzteres der Realität entspricht, dot5.1 diesen Betrag aber nie im Leben tatsächlich erzielen wird.

• Urbaner Medienfuzzi --> mehr als 50 cm³ stören
• Ältere Herrschaften mit ganz altem FS Kl. 3 --> 125er geht deutlich besser
• "Richtiger" Vespafreak --> wenige und/oder aufwändige Tuningoptionen stören.

wenn das Ding frischen TÜV hat, revidiert ist, ist dieser Preis machbar

die 300km spielen hierzu auch eine signifikante rolle

Zitat von Ulmi

wenn das Ding frischen TÜV hat, revidiert ist, ist dieser Preis machbar

Mit Motorüberholsatz, anderen Ersatzteilen, TÜV, AU und allem drum und dran bleiben da aber auch nicht mehr als 800 € auf den jetzigen Zustand zu verbuchen. Jede Menge Eigenleistung, ggf. speziellere Werkzeuganschaffungen usw. kommen noch dazu. Da scheint mir irgendwas zwischen 300 und 500 € dann doch realistisch, wenn jemand das Teil einfach einpackt und mitnimmt.

mitunter reicht frischer sprit schon aus, damit die reuse rennt, gepaart mit neuen reifen ist die Kiste TÜV fertig

also wenns nur weg soll,... angemessen..
wenn er noch was bringen soll, nur mit Tüv und fahrberreit, muss man halt investieren....
dann ist halt Glück und verhandlungsgeschick gefragt... Zitat,... steht jeden Tag ein... /er mit grünen Schuhen auf

sonst kann ich nur empfehlen, herrichten, Behalten, selber Spass haben