Vespa 50N läuft nicht mehr an-Fehlersuche

Folgendes brauchst du noch zusätzlich zu deiner Liste:

Getriebeöl
Wellendichtringsatz
2 Stk. Kickstarteranschlaggummis
Keil LiMa
Sicherungsscheibe Kupplung

Die Lager würde ich auch gleich wechseln.

2x Rillenkugellager 6204/C3 - SLF
1x Rillenkugellager 6200-2Z/C3 - SKF
1x Rillenkugellager 16005/C3 - SLF
1x Rillenkugellager 6303-2Z - SKF

Muttern, Beilagscheiben und Federnringe M7 würde ich auch kaufen..

Um zur Kurbelwelle zu gelangen, musst du den Motor spalten. Da führt kein Weg dran vorbei!

Das würde ich dir aber auch empfehlen, denn wenn du ihn schon mal offen hast,
kannst du gleich eine komplette Revision des Motorblockes machen.

Dann hast du die Gewissheit, lernst deinen Roller kennen und die Verschleißteile sind getauscht und der Rest ist neu abgedichtet

<- sehr günstig was lager angeht. bestell die lager bloß net bei spi/sck, die wollen bissl zu viel kohle dafür

Zitat von segerchr

Soll ich den Threat hier weiterbenutzen wenn ich Probleme habe oder jeweils zum vorhandenen Problem ein neues Thema anfangen wenn ich dazu nichts finde ?

Da zukünftige Probleme wahrscheinlich nicht mehr zur Überschrift passen mach lieber einen Thread auf.
Natürlich erst nachdem du vorher die Suchfunktion bemüht hast.

Der Heizer aus dem GSF bietet auch nen kompletten Satz an

Nimm einfach den ohne NU Lagersatz für SF.

Grüße
Zapper

Das teilbare NU lager kann ich nur empfehlen. Damit lässt sich die kuwe nachher sehr einfach einbauen (außenring ins gehäuse rein, nachm aufheizen/abkühlen, innenring auf die kuwe). Guck dir an welche lager beim heizer im forum in einem satz für die v50 drin sind und bestell sie selbst bei dswaelzlager. Hab damals für den kompletten satz (skf lager, unter anderem das geschlossene lager für die bremstrommel, auch sehr praktisch dazu: link) ca 45-47€ bezahlt. (inkl versand) bestellt dir gleich nen pleuellager mit, man weiss nie wann man gebrauchen kann, kostet auch nur 2€ oder so

Schaut gut aus deine Aufstellung

Besorge dir noch eine Tube Schraubensicherung sowie zusätzlich Motoren- und Gehäuse-Dichtmasse.

Ein Drehmomentschlüssel und ein Heißluftföhn erleichtern dir so manche Arbeit.

Ist nicht egal, benutze mal die Suchfunktion.

Es gibt einen Thread zum Thema 75ccm, dort stehen alle Fakten zu den einzelnen Herstellern und Zylindern.

edit: hier der link zum thema

Zitat von Partagas

2x Rillenkugellager 6204/C3 - SLF
1x Rillenkugellager 6200-2Z/C3 - SKF
1x Rillenkugellager 16005/C3 - SLF
1x Rillenkugellager 6303-2Z - SKF

Habe dir die Bezeichnungen der Lager ja bereits gepostet
Kontrolliere den Inhalt deines Warenkorbs erneut..

Ich bin mir jetzt nicht ganz sicher, aber ich glaub ich hab einfach nen Gang eingelegt und das Polrad festgehalten oder so

Mit dem Bauch auf der Sitzbank liegend, gegen die Fahrtrichtung und dabei mit dem linken Fuß die Hinterradbremse drücken und mit der rechten Hand die Schraube mittels Ratsche lösen

Den Tipp habe ich von hedgebang: und köberle: erhalten