Pk 136 xl 2: Kupplungssetup

    Tach!
    Wie es die Überschrift vermuten lässt habe ich mords schwierigkeiten mit der Kupplung.
    Ist der Roller kalt greift alles wie es soll, bei betriebstemperatur fängt die kacke an durchzurutschen!

    Gut, es war wahrscheinlich nicht clever die original Piaggio 50 ccm Kupplung mit nem Malossi 136 zu belasten, nun hab ich den Salat. Ich durchforste seit einigen Tagen das inet und komme nix weiter ( offenbar bin ich zu doof)

    Kann mir bitte bitte einer von den Experten da Draußen in klaren Worten erklären (gerne auch mit link ;-)) was genau ich für eine Kupplung nehmen sollte ? Verstärkte xxl federn oder superduper carbon Beläge mögen ja toll sein, aber gibt es sowas auch schon fertig zusammen gebaut, oder NUR als einzelteile ?

    Ach ja, ich fahre den zylinder p&p mit 20er Gaser, ets-welle und Ets-banane.

    Mfg

    ~Ralf~

    Aus Emden? Sehr gut. :D

    Also: Wenn´s billig werden soll, einfach stärkere Federn rein. Von den Carbonbelägen rate ich ab. Scheisse einzustellen und ein Kumpel von mir hatte mit denen auch nichts als "durchrutschenden" Ärger.

    P&P-Lösung evtl. sowas: =>

    User Chup kann Dir zu der aber sicherlich mehr sagen, weil er aus meiner Erinnerung heraus vor kurzem mal so eine gekauft und auch verbaut hat.

    Über Spritverbrauch spricht man nicht. Man hat ihn.

    Einmal editiert, zuletzt von hedgebang (September 10, 2013 at 09:33)

    geile kupplung aber für sonn schmalspursetup sicherlich zuviel.

    verstärk doch einfach deine feder. mallefeder. oder du nimmst als kupplung ne polini doublespring. die ist echt ganz geil. und recht preiswert.

    oder du nimmst die beläger hier:

    ggf passen die reibscheiben nicht, aber das kann ich dir im moment nicht sagen. dann nimmste halt die normalen und 3 scheiben...

    Hey, danke schonmal für die konkreten Antworten.
    @chup: Kann ich denn einfach so aus einer originalen 3-Scheiben Kupplung, eine mit 4 Scheiben machen ? Passt das alles in den Korb ?

    Mfg

    ~Ralf~

    Zitat von Mediakreck

    Wenn nicht dann solte eigentlich eine mit 3 Scheiben+harter Feder reichen, fährt hedgebang auch mit einem 133er Polini, oder?


    Stimmt fast: Aber mittlerweile 4-Scheiben-Kork mit Malle-Feder. Hält sogar den 130er Evo aus. ;)

    Aber: Hier scheint vergessen worden zu sein, dass der TE bereits eine XL2 fährt. Also nix 1 stärkere Feder oder so. Deswegen schrieb ich ja oben stärkere Federn. :rolleyes:

    Über Spritverbrauch spricht man nicht. Man hat ihn.

    Aaalso, am Samstag kam die neue Kupplung. Ja, ich habe mich tatsächlich für eine p&p lösung entschieden.
    Die Beläge hab ich brav ausgebaut und in frisches Öl gelegt, heute bin ich dann voller Tatendrang bei gegangen. Nun hab ich gesehen das die Originale Kupplung im Primärkorb offenbar gescheuert hat. Das schlimmste war dann der Einbau der neuen Kupplung. Sie wollte nur mit wiederwillen über die Welle passen, und das trotz 1 mm Spacer die kupplung quasi schon betätigt ist obwohl der Zug noch nicht einmal eingehängt war. Muss ich da noch was schleifen bearbeiten oder wie oder wat? Will endlich ma wieder rumknispeln ;)

    Achja, hier ein Link zum Produkt :

    ~Ralf~

    Problem gelöst ! Hab aus nem anderen Motor die 4Scheiben kulu (keine Ahnung welcher Hersteller) ausgebaut, die mit neuen Scheiben bestückt...passt ! Trennt zwar lange nicht so sauber wie die originale 3Scheiben kulu aber egal.

    Da die superkulu von SIP in beiden Motoren nicht passt frag ich mich natürlich warum die als passend für xl2 angeboten wird.

    Mfg

    ~Ralf~

    Was genau hast du denn angepasst? Reicht es die Aufnahme vom Pilz abzudrehen ? Wäre für den nächsten Umbau gut zu wissen, gerne auch mit Bild sofern du hast .

    Mfg

    ~Ralf~