Beiträge von vespafabi

Zitat von vespaschieber

scheinbar zieht der malle den 4. gang bei der 2.56 nicht mehr. habe mir deswegen selber auch ne 2.86 gekauft. zieht dann die ersten 3 noch besser und den 4. auch noch. passt doch. die hätte ich sogar noch liegen. und wenn mir das ganze, dann doch noch zu rehzahllastig ist, kann ich ja n' drt ritzel reinmachen

kurbelwelle is wohl der standard die mazzuchelli. kann aber selber noch nich wirklich sagen was sie bringt und was alternativen sind. letztens habe ich auch von problemen bei der welle auf grund von fehlenden schmierbohrungen gehört! kann ich nix zu sagen. im gsf meinte man das das eher zu vernachlässigen sei!hab ich auch schon im gsf gelesen. dort wurde mehrfach geschrieben, dass die mazzuchelli wellen, wenn direkt angesaugt oft zu wenig schmierung bekommen. in wiefern ich da jetzt angsthaben muss ist fraglich. aber wenn ich direkt auf ne andere welle zurückgreifen kann, ist dieses "problem" schon mal außgeschlossen 

viel spaß beim umrüsten (und geld hinlegen )!! danke!! 

Zitat von Labelsucker

´n Franz is nie verkehrt aber ob's jetzt umbedingt der franz sein muss ist auch fraglich. zumals da jetzt mit der zeit soviele alternativen gibt. mir würde z.b. auch der lth road, der hz oder doch der gps sehr gut gefällt. aber ich denke, dass erst das drumherum feststehen muss. danach reden wir weiter

viel ausrichten wirste aber trotzdem nicht können, da du beim bestellen teillieferung angeklickt hast, wo ausdrücklich vermerkt ist, dass du mindestens 15€ für ne nachlieferung haben musst (finde ich auch ziemlich frech, da du ja nicht dafür verantwortlich bist, das der laden seine teile (mal wieder ) nicht da hat).
naja, aber über das ganze sip verkaufsverhalten wundere ich mich sowieso schon seit jahren. ich wurde z.b mal im laden darauaf aufmerksam gemacht, dass ich gefälligst online bestellen sollte (schon 3 jahre her). ich war anfänger und wollte wirklich sicher sein, dass ich nicht irend welchen schrott bestelle. also hab ich mich mit meinem vater ins auto gesetzt und bin 100km (!!) zu sip gaefahren damit ich nen spruch reingedrückt kiege

ich bestelle nur im äusersten notfall bei sip, da ich keine lust mehr habe leuten, die meinen den kontakt zum kunden nicht mehr nötig zu haben, das geld in den rachen zu werfen.

Zitat pkracer:
bittedankeprost.

Zitat von HansOlo

was hab ich überhaupt gefragt
bei der zündung  kennst mich doch 

ich würd aber ehrlich gesagt gleich zum m1l greifen.. da ist meines wissens der ass und die membran auch schon dabei...
wenn du beim malle das alles dazukaufen musst, dann wird der auch teurer... wenn ich das jetzt richtig sehe kostet der spaß neu 223€  
und der m1l hatte beim blechi meines wissens anfänglich gesteckt irgendwa smit 18 pferdchenwas meinen vorstellungen entsprechen würde. aber der blechi hat doch noch nen franz und den 30er gaßer oder??

ansonsten (malossi) wenn du es im rahmen halten willst zwecks haltbarkeit und was danach noch wieter ausbaubar ist :
- 25er direkt vergaserkit mit allem pipapo ist mir neu für den spaß eindeutig zu teuer 
- eine ordentliche vollwange was gibts da für welche??
- fußdichtungen in diversen stärken auch aus dem gsf geht klar
- ne 2.54 mit kurzem vierten kurzer vierter wollte ich eigentlich nicht, da ich den 4. eher als cruiser will. ü-setzung würde ich eher die 2.56er nehmen, da ich da noch mit drt ritzeln spielen könnte. weißt ja -->overkill 
- und beim auspuff sinds halt die üblichen.. je nach gusto, posingfaktor und geldbeutel würd ich sagen
weil ein franz z.b. wär jetzt dafür meiner meinung nach übertrieben... da kannst dann auch nen 30er tmx vergaser anstatt dem dello nehmen und gleich mehr draus machen

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och, so wenig wie möglich aber soviel wie nötig

nee, im jetzt mal im ernst. das ding soll jetzt kein high-end projekt weren, sondern trotzdem noch langlebig sein. das problem, das ich jetzt habe ist die erdrückende auswahl an teilen und variationen. angefangen bei nem pott: pm40, vsp2race, vsp inox, gps, franz, hugo, pipe design, ................ wo anfangen wo aufhören?????

also es liegt an euch, überzeugt mich [Blockierte Grafik: http://www.mini2.info/forum/images/smilies/icon_winke02.gif]

ich denke, dass ganze wird jetzt auf den 136 malle herauslaufen. da er augenscheinlich das beste preis/LEISTUNGsverhältniss bietet. was würdet ihr drumrum bauen?? sprich übersetzung, auspuff, kuwelle und vergaßer?? und würdet ihr das ding direkt oder über's kurbelwellengehäuse ziehen lassen??

ich bin im moment noch für alles offen

Zitat von Ulmi

jetzt aber, sonst fress ich nen besen

und wie schmeckt's??

gibt's schon bilder

SOOOOOOOOOOOOOOOO,
heute flog der motor raus !! somit ist mein beschluss jetzt amtlich ----> es zieht langhub ein

was ich mir so vorgestellt habe:
der roller soll gute 15 - 17 ps haben und trotzdem noch langlebig und tourentauglich sein!!

vom zylinder her dachte ich so an den malle oder evtl. den parmakit sp 09 oder doch ein m1l
auspuff, welle, ü-setzung und gaßer ist noch nicht sicher(mach ich mal stark vom zylinder abhängig). zündung soll ne vespatronic reinkommen(aber warscheilich übergangsweise die orgianle ).

Gruß Fabi

ich kann mich nur in diesem sinne "rechtfertigen", das sich das ganze eher spontan hochgesteigert hat. die zündung z.b. habe ich vor 3 jahren (oder doch 4 ) recht günstig im englandurlaub mitgebracht. und der zylinder war halt recht günstig das undi lüra wollte ich, da ich beim 85er thermische probleme hatte (und außerdem sihts gut aus )
und ja !!!
solangsam reichts bei der kiste. wenn der drop drauf ist, sollter das projekt abgeschlossen sein (hoff ich mal ). UND nein!! es kommt jetzt doch kein langhub in diesen roller!!! (sondern in meine o-lack special)

Gruß Fabi

wie die zündung geblitzt ist kann ich dir jetzt nicht mehr auswendig sagen. aber ich kann morgen mal in meiner literatur nachschauen

nachdem mir gestern ein stehbolzen am ansaugstutzen durch vibration abhanden gekommen ist, habe ich mir heute zwei neue drehen lassen, welche ich bereits verbaut habe. da ich hierführ den motor abgesenkt habe und ich gerade lust dazu hatte, habe ich den 102 pinasco, den ich neulich günstig von nem kumpel abgreifen konnte, draufgesteckt und die karre gleich abgedüst. nun ist das teil echt gut zu fahren!! hängt schön am gas und dreht jetzt auch willig voll aus
außerdem habe ich jetzt die thermischen probleme, dank dem undi lüfter und alu zylinder, besiegt. jetzt traue ich mich auch endlich wieder zu fahren, ohne ständig bereit zu sein die kupplung ziehen zu müssen

jetzt fehlt nur noch der drop

Zitat von Labelsucker

fürn 75er reicht allemal die originale KuWe.

wobei sich hier die geister scheiden
ich würde, wenn du sowieso eine neue kurbelwelle verbauen willst, eine "racing"-welle verbauen. schaden kann's sicher nicht und viel teurer ist's auch nicht. ABER unbedingt nötig ist sie sicher NICHT !! also nur wenn du sowieso eine neue kaufen willst

danke

und wegen der hitze etc. musst du dir auch keine sorgen machen

glückwunsch an label

kann man noch preisgeben wer das bild 10 eingereicht hat?? ich hätte da noch ne kleine frage

sieht für ne xl² ganz gut aus
aber warum treibst du den ganzen aufwand für ne automatica?? ich hätte bei der anschaffung noch 100€ drauf gelegt und mir eine normale xl2 gekauft

ich fahre den stoßdämpfer vorne jetzt schon gute 5000km und war am anfang voll begeistert von dem ding. mittlerwiele ist er aber so weich und schwammig beim bremsen und in den kurven geworden...... die kolbenstange ist total ausgeschlagen und das ding ist meiner meinung nach für'n müll.........

ich würde mittlerweile am stoßdämpfer nicht mehr sparen, sondern gleich nen bitubo oder einen sip performance (kann ich nur empfehlen!) verbauen

Gruß Fabi

gefällt mir (auch wenn ich erst gestern einen eisdielenroller MIT ww reifen gekauft hab)

ne restaurierte rote special aus it mit deutschen papieren --> war günstig

edith meint noch:
es sind ww reifen drauf

krieg auf der vespa

"de Luxe"