Beiträge von Nannini

  • Umbau Vespa PX 125 auf 200er 4-Takt-Motor und Sport-Variomatik

    Jungs nicht aufregen, der will doch nur provozieren um seinen Frust abzulassen. Dem ist bestimmt die Fahrtlichtbirne rausgeknallt bei seiner PX und jetzt muss er kotzen weil er es nicht gebacken bekommt 4 Schrauben vom Lenkkopf zu demontieren um an die Birne zum wechseln zu kommen.

    Oder Ihm ist bei seine letzten Ausfahrt der Gaszug gerissen und er weiß nun nicht wo der Vergaser verbaut ist um einen neuen einzuhängen. Deshalb auch uralte und unzuverlässige Technik.

    Ich würd mal sagen, einfach ignorieren und sich darüber freuen das der "HONK" ne NEW VESPA sein eigen nennt. Da kann er nichts falsch machen, einfach nur gasgeben und wieder weg nehmen, mehr wollen die Teile nicht. Auf gut deutsch auch "IDIOTENSICHER" genannt.

    Also, links liegen lassen, der machte sich schon lächerlich mit seiner Frage!!!!

    Übrigens, nur so am Rande, Aus nem 200er 2-Takter bekommt man oftmals problemloser und günstiger mehr Leistung entlockt als aus so nem 4-getaktetem Krampf.

    Viel spass beim einbauen, wir warten auf die ersten Berichte mit Fotos von deinem Projekt!!!! Vieleicht lernen auch wir noch :D

  • Blech ist besser: Überzeugungsarbeit bei Jugendlichen

    Zitat von Vincentju

    Hallo
    mein bester freund fährt eine NSR 125 anfangs war er ganz zufrieden. (gedrosselt auf 80) Zieht ganz ordentlich, bequemes fahren, tolle fahrpräzision, gute bremsen. Im offenem zustand (30ps)bei hohen drehzahlen infernalischer sound Super zug.

    Nach mitlerweile 10.000kilometer hat sich das blatt ein bisschen gewendet. Hohe unterhaltskosten, mit 30ps hoher spritverbrauch.

    Mittlerweile hat er durch die Inspektionen und reperaturen nochmal den kaufpreis der maschine reingesteckt.


    Würde ich mich zwischen Vespa und Honda entscheiden müßte würde ich trotzdem ganz klar zur honda tendieren.

    30 PS? Ne NSR? Welches Baujahr bitte? Die hatten ganz früher max. 28 PS und dann max. 25 PS.

    Die NSR ist von allen 125ern die am billigsten verarbeitete (keine Upside-Downgabel, Hartplastikverkleidung, Kettenspanner und und und). Hochwertiger, technisch anspruchsvoller, bessere Leistungsabgabe findet man bei Mito und RS125. Auch das bessere Fahrwerk dort. Wird vor allem interessant bei Maschinen die nach dem 18. auf Motorradbasis bewegt werden sollen.

    Ich glaub der Eisielentrick funktioniert nicht, denn die Mädels im Alter von 14-18 (Diese Altersgruppe sollte er ja anziehen) fahren eher auf ne 125er ab als auf ne alte Vespa. Die coolnes kommt erst im Alter und ich kenne aber genug Erfahrungen wo man mich schon auf meiner 200er PX dumm angesehen hat von wegen, iih ein alter Roller, kann der sich nix neues leisten, iihh des stinkt, iihh die knattert aber furchtbar, iihh wie unstylisch, interessiert mich zwar mal gar net, aber in dem Alter siehts noch anders aus.

    Wird also schwer. Ein Problem gibt es aber, die 125er sind oft schon gefallen, technisch schlecht gewartet und gepflegt, es gibt halt anscheinend schon 16 jährige Zweiradmeister die meinen alles zu wissen ;)
    Oft sind die Böcke auch kalt getretten, immer Vollgas gefahren, mit kleinem Ritzel ohne Drehzahlbegrenzer (also sprich Teilentdrosselt) in die Drehzaheln gejagt worden und und und (hatte damals viel Freunde die alle keine Ahnung hatten und Papa mit dem dicken Geldbeutel bezahlt hat, und dann waren halt die Hersteller schuld, daher die Gerüchte von wegen Cagiva immer Kolbenfresser, Aprilia immer Kupplung kaputt und und und.

    Kauf Ihm lieber nen 125er Roller neu wenn er was modernes haben will. Alles andere wird neu oder gebraucht zu teuer.

  • Ist es teuer Chrom Felgen vom TÜV abnehmen zu lassen?

    Ne original Chromfelge kann eine Zulassung besitzen, dann muss aber ne KBA Nr. oder so drauf sein. Wenn ein Roller ab Werk für Deutschland mit der Felge ausgeliefert wurde dann ist diese auch zulässig. Das heisst aber nicht das dies für eine Zubehörfelge gillt, oder eine von Piaggio die aber trotz das se von Piaggio ist keine Zulassung hat. SO, kommt also drauf an ob diese zugelassen ist oder nicht, so wie bei den Alufelgen (find ich ein gutes Beispiel).

    Es ist sch....egal ob die Felge die selbe Größe hat wie ne originale, es geht hier u.a. um die Fetsigkeit der Felge da es sich hierbei um ein Tragendesteil handelt.

    Oder darf jede Felge auf einen PKW montieren die genauso groß ist wie die originalen? Aber keine Gutachten haben?

    Ist der gleiche Blödsinn wie wenn einer sagt der BGM Dämpfer darf gefahren werden ohne Gutachten weil er ein Ersatz ist für den ori Dämpfer den es nicht mehr gibt (diese Aussage haben auch schon viele von sich gegeben)

    Gibt es ein Gutachten für eine Chromfelge ist se legal verbau bar, ansonsten nicht, so, PUNKT!!!!!!!!!!!!

  • Ist es teuer Chrom Felgen vom TÜV abnehmen zu lassen?

    Zitat von Pornstar

    Unterhalte Dich einmal mit einem Sachverständigen darüber.

    Ich meinte damit das es erstmal egal ist ob die Felge verchromt ist oder nicht, da es sich in diesem Falle eh um eine Zubehörfelge handelt und diese so oder so abgenommen werden muss, egal ob se nun verchromt ist oder nicht. Wenn diese lackiert wäre, dann wäre Sie deswegen nicht legal ohne eine Abnahme bzw. Gutachten.

    Hier wird irgendwie nur darauf eingegangen das diese wegen der Verchromung eingetragen gehört, dies wäre aber auch so wenn sie lackiert wäre da kein ori. Teil.

  • iiiihbäh... neues aus der bucht

    Wirklich stolz der Preis. Aber halt selten wenn das so alles original ist und der Beiwagen auch von damals war.

    Vor allem weil des Ding in Polen staht, hätte gedacht dadurch wäre se billiger. Aber in Ungarn steht auch ne Rally und der will bald mehr als Andere in ebay oder mobile.de in Deutschland. Die Spinnen die Osteuropäer, die denken auch das se ne Vespa verkaufen (die wahrscheinlich eh schonmal in Deutschland war ;) ) und dann die nächsten 10 Jahre nix schaffen müssen dadurch.

  • Ist es teuer Chrom Felgen vom TÜV abnehmen zu lassen?

    Chrom hin oder her hat damit gar nix zu tun, es ist, egal ob se verchromt ist oder nicht, eine Zubehör Felge und keine originale. Daher muss diese eingetragen werden. Wenn es eine original Felge von Piaggio für dieses Modell ist dann natürlich nicht, weil diese, sofern überhaupt zulässig, ne KBA Nummer hat.
    Ist das doch gleiche Spile wie beim Auto, ich kann mir da auch nicht irgendeine X-belibige Felge draufhauen. Muss auch eingetragen werden bzw. wenn vorhanden die ABE mitführen.

    Fakt ist aber das da wohl eh Keiner drau schaut.

  • Rad steht nicht gerade

    Schraube am Lenker öffnen, Vorderrad zwischen die Beine nehmen, Lenker in die gewünschte Richtung drehen, Schraube zu fertig.

    Nachtrag: Die Schraube sollte sich umterhalb des Tachos befinden, wenn du drauf sitzt und unter den Tacho schaust müßte die bei der PK rausschauen.

  • Lusso Vergaser: Suche Bild von der Dichtung der Gemischschraube

    Also für mich klingt das so als ob der Teller außen auf dem Deckel sitzen muss während das schlanke Teil von außen nach innen geführt wird, wenn du es so meinst ist es falsch, du steckst den Gummi so wie er abgebildet ist von innen in den Deckel damit der Teller so zusagen ein rausrutschen nach außen vermeidet, sprich der Teller liegt auf dem Luftfilter das schlanke Ende steckt im Deckel.