Beiträge von Tyr Svartur

  • Worüber freut ihr euch gerade?

    seeeeehr schön! xD

    weiter so, "gefällt mir"! :thumbup:

    mfg Tyr

  • Xl2 mal nett schlecht gemacht

    also ohne die bunten backen fand ic sie schöner.... schwarzer lack und dann die rote bank drauf, geile klassische Kombi, der Kunstrasen, naja, mal was anderes, kann man sich dran gewöhnen.
    n freund von mir hat mal seine susi mit langem schwarzen und blauen plüsch bezogen, a la fell-fighter, sah auch geil aus! vllt wäre das noch ne alternative für die backen. wie wärs mit Regenbogen farbend?^^

    mfg Tyr

  • kFkA: Kurze Fragen, Kurze Antworten!

    Zitat von dark_vespa

    Schlagschrauber is hilfreich, Spezialwerkzeug wird nicht benötigt.

    Folgende Teile braucht da gern mal neu:

    Kupplungsdeckeldichtung
    Dichtung Bremsankerplatte
    Halbmondkeil
    Sicherungsscheibe
    Splint Hauptachse

    Und den Keil nicht ins Getriebe schmeißen ;)

    ok danke für die antwort, das erleichtert mich schonmal....
    aber hör mir auf mit iwelchen kleinteilen iwo ins motorinnere schmeissen, mir ist beim zylinderwechsel der neue kolbensicherungsclip ins kurbelgehäuse gefallen!!!! habe mich schon seelisch drauf eingestellt meiner freundin eine größere Investition in die vespa schmackhaft zu machen zwecks 102ccm und neue primär.... hab die alte dreckssau aber wieder rausbekommen :thumbup:

    mfg Tyr

  • kFkA: Kurze Fragen, Kurze Antworten!

    einfach mit bremsenreiniger die pfoten "waschen"! danach sollte man aber eine gute handcreme verwenden....

    aber jetzt zu meiner frage:

    hab meiner pk 50 xl1 bj 89 nen 75 dr f1 spendiert, jedoch ist mir beim zusammenschrauben aufgefallen, mein 16/16 gaser ist putt (schraube vonner schwimmerkammer zieht nicht mehr an) nun hab ich noch nen 19er gaser im keller gefunden, was brauch ich da für ne ungefähre HD? auspuff sollte nen sito plus bleiben und übersetzung ori mit pinasco.
    ich habe auch leider nichtmehr diese tolle HP gefunden, wo verschiedenste tunings aufgeführt sind, wäre über diesen link noch sehr dankbar!!!

    danke und mfg Tür

  • 50er Special soll erwachsen werden

    klingt an sich nicht verkehrt das setup, jedoch wirst du davon nicht viel haben, wenn die primär nicht geändert wird, weil dich der zylinder dann tot dreht!
    da deine vespa ja auch schon paar jahre aufm buckel hat würde es sich vllt auch anbieten ne revision des motors mitzumachen und in einem zug die primär anzupassen. da sollte eine 3,0 angemessen sein.
    und so schwer ist das auch nicht, gibt auch bebilderte anleitungen hier oder bei youtube als video.

    mfg Tyr


    PS: die sufu hätte bestimmt sowas auch ergeben :P

  • Reiber noch zu retten?

    also wenn ich so einen "neuen" kolben/zylinder kriegen würde hätte der verkäufer den mal ganz gepflegt in seiner kauleiste! :-4
    zum kolben noch was: die ringe sind fest an der stelle, wo der kolben gerieben hat, schon versucht die vorsichtig rauszuprokeln, jedoch erfolglos.....
    bild vonner kerze ist grad schlecht, die vespa steht 20 km weit weg von vatti :+4

    mit gutem gewissen kann ich aber eig sagen, das die braun war, vllt nicht wie bambis arsch*, ehr etwas dunkler, aber nicht schwarz oder weiß!


    noch n tip wegen dem pleullager köönich chup?

    mfg Tyr


    *eig hat bamba einen weiße POPO, aber sollte nur ne billige anspielung auf rehbraun sein :D

  • Reiber noch zu retten?

    So, habe dann endlich mal den Zylinder abgenommen. Sieht gut aus, schönes streifenmuster im Kolben! :thumbup:
    Bilder folgen wieder heute Abend....

    Hätte da aber gleich noch mal ne frage: beim Ausbau ist mir aufgefallen, dass das pleullager im pleul Spiel hat, ok oder bööööse?! Man braucht das Lager nur etwas doller angucken und das pflutscht raus. Vllt ist das ja der Grund für den kleinen reiber und bevor ich den nächsten Zylinder damit zerschrote würde ich das auch beheben!

    Achja, habe mir nun auch nen dremel geholt, damit ich den diesmal Vllt besser entgraten kann. Vllt noch tips wie ich diesmal dem dr F1 was entlocken kann?!

    MfG tyr

  • Setup altagstauglich langstrecke v50

    Wenn der TE Spaß am schrauben hat kann er doch im Kurzhub bleiben. Wenns ihm nicht um Geld geht auch den pinasco, der ist thermisch recht unbedenklich wegen Alu.
    Die 125 Motoren kann man doch eintragen lassen also sind die nicht illegal wie die anderen! Nur soll man da mittlerweile schwer rankommen. Wenn man einen bekommt ist das natürlich gut, dann kann man an dem noch basteln ^^

    Also lieber TE, sie haben die Qual der Wahl :P


    MfG Tyr

  • Reiber noch zu retten?

    Da ich nur lange feilen hatte hab ich mir mit feinem Schmirgelpapier die Pfoten gebrochen und zerrissen! -.- also ich würde sagen, dass die Kanten ordentlich entgratet waren. Sonst wieso auch erst nach 300 km den Fresser?! Ja, die Zündung wäre noch n Thema: habe die Zündungen machen lassen bei meinem schrauber im Ort, der das beruflich macht. Weiß nicht, ob der die Kiste geblitzdingst hat, denke aber Ehr nicht. Sonst hätte sich das aber auch anderseitig bemerkbar gemacht im startverhalten und so oder? Zündung und Elektrik mögen mich nicht, beruht aber auf Gegenseitigkeit xD
    Ist zufällig ein geübter schrauber in der Lüneburger Heide Raum Uelzen Zuhause, der da mal nen Blick drauf werfen mag? Hab da langsam keine Lust mehr drauf.

    Also mal Kolben und Pleu angucken und danach bestimmt weghauen.... Sonst noch Aufgaben für mich?^^

    MfG Tyr

  • Reiber noch zu retten?

    Danke schonmal für eure Einschätzungen.... Entgratet war der Zylinder und die große HD zum einfahren, wobei das Kerzenbild auch nicht zu fett aus sah. Dann werd ich den Zylinder mal abziehen und noch Fotos vom Kolben machen.

    MfG Tyr