Beiträge von bockwurstfred

Zitat von rally221

vergiss es damit kann man mal nen reifen aufpumpen aber zu mehr ist der nicht zu gebrauchen, das ist rausgeworfenes Geld
gute lackierpistolen brauchen schon mal min 220l/min also gut das doppelte was diese elektrische Luftpumpe liefert

Das wäre also OK für einen Kompressor, den man zum Lacken, Fräsen und Schleifen gebrauchen könnte?
Laut Typenschild:

D+L Maschinenfabrik
Made in Germany

Typ: 350/11/40W
Baujahr: 1990
Leistung: 2,2 KW
Spannung: 220 Volt
min/ 2900
Absaugvolumen: 350l/min
Strom: 13,5 A
Kesselgröße: 40 Liter
Druck max.:11 bar
Kompressor: 1440 min

Zitat von Oloone

Pola Du bekommst Arbeit!

Das reizt mich jetzt als Winterprojekt. Hat zwar die Alu-Felge (die ich noch besorgen muss), finde ich aber nicht so schlimm. (Die Gabel kann ich ja sonst auch wieder verkaufen!)

Das war nen guter Kauf!

ALTER, ZUM KOTZEN!!!!!!!!!!!

Das war billig!

nen Oriwellenumbau auf rennwelle...
bin gespannt wies wird!

"und viel GLÜCK viellecht 13 PS"

Und, geht er noch??
Ich überlege auch, einen 115er zu kaufen.
Bist zufrieden?

an meiner PK50 XL2 sollte es so sein:
Hauptdüse: 65 , Nebendüse 42, Chokedüse 50
(Zitat von rideronthesorm -> shb 16/15 f : was fehlt an meinem?)

DIY = richtig.

Verkleidungsgeraffel ist eh für die Tonne, bäh!

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EDITH hat noch eine Frage:
Sfera NSL oder Sfera 125 -> passen diese Lenker mit ihrer Klemmung auch auf eine PX oder SKR Lenksäule?
(wo ist bei den Lenkern überhaupt der Unterschied?)

Dropbar für PK50 XL2 - DIY?

d.h. hat jemand das schon mal gemacht?
hat jemand ein paar Tips dazu auf Lager für mich, ne Skizze, Fotos, ...

UND: SKR-Lenker auf PX / PK?
würde gerne den SKR-Lenker 'umgedreht' auf eine PX und/oder PK XL2 Lenksäule klemmen.
-> also die Krümmung nach unten.
Gayt das so einfach?

Danke für die Hilfe!

Zitat von tomt

Welches Problem kann das sein:
Fahre ich alleine habe ich kein Problem. Fahre ich zu zweit blockiert das hinterrad nach ca. 50 km kurz und dann läuft Sie wieder. Danach kann man noch langsam nach Hause fahren. Am nächsten Tag einmal Treten und Sie läuft wider normal, kein Leistungsverlust, keine komischen Geräsche nichts. Habe keine Ahnung was das sein kann?!

DAS war dann ein Kolbenklemmer!
-> Glück gehabt, dass ihr keinen Abgang gemacht habt.
Kommt u.a. durch Überhitzung, zu mageres Gemisch, ... Dauervollgas mit schlechter Abstimmung.

Moin!

@Chup
Nach wie vor habe ich kein rein weißes und rein rotes Kabel an meiner XL2.
Sondern so:
grünes Kabel -> grüner Anschluss
rot/weißes Kabel -> roter Anschluss
schwarz/weißes Kabel -> weißer Anschluss
Aber ich habs trotzdem kapiert, und daher hatte ich dann auch die Kabel an rot & weiß auf den Relaissteckern getauscht -> kein Unterschied zu vorher.

@alle
Problem behoben !!
Es lag an allen möglichen Dingen, u.a. Kabelbruch, Massenfehler, dann erstmal nach unzähligen Versuchen auch noch eine Birne durch ohne es gleich zu merken, dann generelle Spinnerei mit dem Schalter, also den auch getauscht, dann Tacho usw. angeklemmt, Fussbremsschalter ab/angeklemmt -> Massenproblem damit behoben, und und und. War eine lange Suche. Viel gemessen...

Aber eure aller Tipps habens am Ende gerettet
Danke Danke Danke

Zitat von piaggio c7

Ok Danke! Geht Flüssiger Stickstoff auch?

Solange du die Welle nicht ZU kalt machst, einfrierst, sollte das natürlich gehen.

Zitat von Okolytenman

evtl brauchst noch nen krümmer dass er passt

Aha, daher sollte er also ggf. nicht passen.
Danke, Okolytenman!

Passt dieser Puff an eine PK 50 XL2 ? Ehrliche Frage!

egay: Artikelnummer: 120430083881

Passt dieser Puff auch an eine PK 50 XL2 ?

--> PK 80 Bj. 5.7.1985 Nummer VA81T

Zitat von pola

hier der funktionierende link

Danke

Besten Dank an euch, das werde ich heute Abend nachgucken.

Nichts ist passiert - alles dann immer noch wie oben beschrieben - das ist ja das Problem.

Und wieso muss es ein Wechselstromrelais sein? So wie ich das sehe, kommt das grüne Kabel aus dem Hupengleichrichter - ist da dann nicht =Strom drauf?
Mal wieder Denkfehler bei mir ?

Ich habe mal ein anderes Relais besorgt:
-----------------------
| Siemens ..........|
| 5WK1 60 4......|
| 12V A 719009 |
| 2(4) x 21W + 3W |
-----------------------

Klemmenbelegung:

.........| 49a

| 31......... | 49

Kann ich das 1:1 auf dieses hier übertragen?

Was ist ein PX100???

PX100 mit Lexus Blinkern!?